domingo, 14 de diciembre de 2014

25 años sobre (dos) ruedas 1979-2004. Editado hace 10 años...


Hace 10 años edité este video que hasta hoy no ha visto la luz. Cuando cumplí los 40 años (2004) y reconocido como discapacitado, pensé que mi vida sobre “Dos Ruedas” había llegado a su fin, y este video al que denominé “25 años sobre (dos) ruedas” era una especie de recordatorio a todas las motos que pasaron por mi vida y de mi vida relacionada con las motos.
Diez años después y habiendo cumplido recientemente los 50 años (y de estar sorprendido de haber vivido tanto tiempo... De haberlo sabido me hubiera tomado la vida con más calma) muestro de forma pública, este pequeño homenaje a las máquinas de dos ruedas que tantos buenos momentos me han dado.
Durante la última década sólo me he comprado cuatro motos más, que evidentemente no aparecen en este video, al igual que varias motos que tuve de 49cc, que las usé como medio de transporte pero que no me aportaron el “espíritu motard” conduciéndolas sólo por el centro de Barcelona.


jueves, 9 de octubre de 2014

Crónica de la 7ª Prueba. Escrito por Gorka Garayalde. Video Provisional 1ª Manga

Nota de Prensa:
Crónica 7ª prueba. Copa Catalana ANPA. Karting Mora.
Escrito por Gorka Garayalde.


“Pequeño” resumen del fin de semana (tachado, nada de resumen, ladrillo), gracias a Jordi Espallargas, Anpa Televisión por las fotos, esta vez el vídeo resumen tardará en llegar, voy de culo como para recortar los tropecientos Gigas de vídeos, a quien coño se le ocurrió montar tantas cámaras en las motos, total para ver durante 0,2 segundos como pasaban los niños-bala del campeonato, a si, a mi, bueno, “pa” otra vez no aprenderé, seguramente instale un par de ellas más, para grabar las gradas, que esta vez las había y daba un poco más de corte eso de intentar trazar la curva del bar que no fuera por encima de los pianos, los neumáticos de protección, los asientos de la barra y la propia barra del bar para intentar meter el “BARCO” que llevaba de una manera digna en la recta de meta y poder abrir gas con cierta "normalidad".
Alguien me dijo que el trazado del Karting Mora era divertido, es cierto, bonito, y técnico, vale, pero se le olvidó decir que, por favor, no llevase una moto tan "grande", lo pongo entre comillas, porque si hace unos meses alguien me dice que la pobre CBF es grande, me hubiera reído, pero si, lo es, y mucho, pero bueno ahí estábamos haciendo lo posible por meterla en las curvas, aunque tuviera que escuchar las risas, literalmente descojone, que llevaba el fotógrafo Albert Morales en mi curva maldita donde con el motor muerto de vueltas se escuchaban hasta los grillos y los clicks de su cámara, ya se lo dije, "pero, majete, ¿¿¿no había otro sitio donde sacar fotos, o es que en los sitios donde iba como el rayo (mmmmm) no era tan divertido sacar grandes instantáneas?????", grrrrr.
Pues bueno, el pizzero más rápido del Anpa Eventos salió a pista la primera vez y se le bajó la moral a los suelos, menos mal que pude hacer 3 tandas el sábado y a la tercera todo el mundo se me escapaba pero había momentos en los que no me daba esa sensación, baje mis tiempos 6 segundos y al menos al día siguiente me atrevería a salir a pista sin las orejas de burro, un buen rollo en la carpa con todos los contrincantes, Joan Santos, Miguel Román, Max Lluent, y Eduard Melgar que al saber de las cámaras no dudó en "posar" con el codo al adelantarme, un ambiente de lo más distendido.
Total que a primerita hora de la mañana, Jael Fuertes se encargó de darme en la frente, sin conocer el circuito, sin neumáticos, sin haber tomado siquiera un café, (un cola-cao que toma... será cosa de que lo toman los campeones), sale a pista y ya me doy cuenta en dos vueltas que ni lo voy a oler en la carrera, salvo que utilice alguna técnica "pelin poco recomendable", jijiji.
Primera carrera, salgo bien, como siempre, a pesar del semáforo que quería y no quería apagarse (coste adicional a los servicios TaR, las clases de salidas), y adelanto varias posiciones, colocándome detrás de Kimi Nieto López, llegada la segunda curva, ¡ups!, miro para otro lado y me pasan Superpao 58 y Marc Torra  y veo la mancha amarilla de Jael, momento decisivo de la carrera... ¿soy “cabrón” y le cierro la puerta, o espero a que se ponga delante y ver que pasa si en su duelo con Marc puedo “pescar” algo? y decidí convertir mi barco en buque de pesca, total, 3 o 4 vueltas tirando mientras, poco a poco, los iba perdiendo y como que al reducir de marcha en la recta (en la segunda carrera me di cuenta que solo utilizaba 2ª y 3ª pensaba por aquel momento que eran 3ª y 4ª y cuando reducía en la recta, claro, la rueda delantera chirriaba en protesta por la reducción, no era cuestión de jugar con ese agarre, así que me limité a ir a mi rollo, según me recuperaron vuelta (suena mejor que “doblar”, como si les llevara una de ventaja), varios de los pilotos, no voy a decir cuantos, como tampoco voy a poner excusas, eh, eso a un piloto no se le pregunta, que si me tiráis de la lengua, os cuento todos mis problemas , total, que se acabó la carrera y poco mas, demasiado lejos de mi objetivo "yelow submarin RAV", a más de 20 segundos y más de 3 segundos de diferencia en la vuelta rápida.
Segunda carrera, vuelve a tocar sufrir, esta vez a ese de amarillo con el que comparto
box, es mi primer objetivo, no lo dejo pasar ni de coña, el primer rival es el compañero de equipo, no sea que me quite los patrocinadores, después de que Jordi Espallargas se haya llevado el deseado patrocinador “Viagra”, ya solo me queda “Reflex” y un medicamento para la artrosis del piloto retirado.Total, que mi mecánico Jaume Amorós ajustando al máximo mi moto para que ella diera el máximo de si (yo realmente no doy para mas, así que le toca a ella hacer el trabajo sucio), se sale de la pista con el semáforo en rojo (adjunto prueba gráfica), como he dicho, currando, nada que ver con las tonterías que le estaba diciendo yo, así que por primera vez salgo mal, me adelanta hasta el tato...llegada a la primera curva, y ¡ups!, Pao que se cae al suelo, cuidado en esa curva y en la siguiente, para dejar entrar a Kimi que se había ido recto, y claro, Jael, que aprovecha, el listo, para darse el piro sabiendo mis planes, veo de reojo que Pao está bien y que le están ayudando a levantarse, me lo paso bien esta vez porque las 2 primeras vueltas marchaba primero delante y luego detrás de Marc así que tenía compañía un rato en la soledad de las @##@@~~@@#$$· curvas del Karting, y cuando se me marchó Marc, vi como se me iba acercando Pao, así que me divertí controlando la ventaja (aunque obviamente iba mermando), y viendo que quedaba una vuelta, apreté para ver si podía llegar con algo de ventaja a la meta, pero a falta de 2 curvas, me adelantó muy merecidamente, (por ella, porque se lo merecía, y por mi parte, por melón, de no ir mas rápido que ella y mantener la ventaja pese a haberse caído), eso si, el que pagó el pato fué Kimi, que me pretendió adelantar "recuperando vuelta", entrando a la línea de meta, y ahí recordando el pódium de Aleix Espargaró entré codo con codo, o mejor dicho, rodilla con codo, por la diferencia de altura en la recta, y gracias a mi descomunal potencia, comparada con la 90cc de Kimi, no le dejé conseguir su propósito. Mención especial para “Miguelón #56” (Miguel Román) que se cayó mientras estaba en segunda posición de carrera, al final se notó la diversión y mejoré casi 40 segundos mi tiempo global, me quedé a poco más de 10 s de Jael y mi vuelta rápida a un segundo de él, y encima mi soborno a Pelayo Garcia resultó porque si bajáis hasta abajo de la clasificación, mi tiempo oficial es el segundo mas rápido, por cierto, Pelayo, ya ves que
mientras tu sacabas la foto en la parrilla, yo te grababa, por si hacías algo raro....
P.D. El formato de esta crónica está dedicada a Goose Alvaro mi maestro al que nunca alcanzaré en escribir crónicas divertidas sobre sus carreras.


jueves, 2 de octubre de 2014

El día que gané una carrera de motos. Escrito por Gorka Garayalde.

Increíble, pero cierto, el pasado 7 de Septiembre de 2014 (para los que lean esto allá por el año 3000) corrí una carrera de motos y gané las 2 mangas de la categoría "Cambio" en el campeonato catalán de pilotos aficionados "ANPA" en el circuito Mora d'Ebre inverso.
He de decir que soy fundador, socio, monitor y todo lo que haga falta de "Todos a Rodar" http://www.todosarodar.es , y que el circuito en el que habitualmente hacemos las actividades es en el propio circuito Mora d'Ebre, aunque en el sentido inverso solamente había tenido el placer de rodar en el evento del 9 y 10 de Agosto previo, que hicimos en este sentido, pero no tengo gran experiencia en competición, tan sólo una carrera en mi haber, en el circuito de Albacete, en la categoría 600cc "Fun & Endurance" allá por el año 2003, es decir, hace 11 años.
La moto elegida para la ocasión, una TAR 250 Basic, proveniente de una CBF 250 y utilizada para cursos básicos y experiencias de conducción TaR, donde lo más importante es la sencillez, obviamente no está modificada ni en geometrías, suspensiones, desarrollos, motor, ni neumáticos respecto a la moto de calle, pero a la vez de que no la hace una máquina de correr, se trata de una moto sencilla, fácil y cómoda.
El día de entrenamientos, sábado, entre montaje de carpas, preparación de todo el material, inscripciones etc, tan sólo pudimos entrenar por la tarde, compartí entrenamiento con Jordi Espallargas, con su RAV minigp 140cc y como monté una cámara “on board”, pude grabar las siguientes imágenes del su entrenamiento: http://motociclismo-racing-cat.blogspot.com.es/2014/09/video-copa-catalana-anpa-6-prueba.html ahí ya empezamos compartiendo pista con las futuras promesas del motociclismo:

* Minigp 140cc
- Alex Millán
- Miguel Román
* Minigp 110cc
- Max Lluent
- Valentín Perrone
- Joan Santos
* 90cc Alevín
- Kimi Nieto
- Paola Ramos
- Marc Torra

Todo un placer compartir pista con ellos, intentando seguir lo más cerca posible su ritmo dentro de la dificultad de hacerlo siendo los grandes "pequeños" pilotos que son,
El domingo se unió a nosotros el otro componente de TaR, Jael Fuertes, también participante de la categoría minigp 140cc con otra RAV, el cual tampoco tenía la experiencia de haber rodado nunca en ese sentido en Mora d'Ebre, y el cual tuvo una progresión muy buena en entrenamientos saliendo justo delante mío en octava plaza de la parrilla de salida.
La primera manga gracias a mi experiencia pude adelantar a Jael, Pao y Kimi y ponerme a rueda de Valentín, en la primera curva, en una meritoria 5ª plaza, al final de la recta trasera en un adelantamiento limpio Pao y Kimi recuperaron su posición delante mío, y tuve el privilegio de ir viéndolos un poco desde lejos durante varias vueltas su lucha por la plaza, mientras yo tenía a rueda a Jael, a falta de 3 vueltas para el final, después de haberle motivado con mis gestos a que planteara batalla, o mejor dicho, a ver si tenía "w...s" de adelantarme, Jael se tomó en serio la palabra y me adelantó en la frenada del bar, gran adelantamiento, en la siguiente vuelta al notar la llegada de los dos primeros clasificados, Miguel Román y Alex Millán reduje el ritmo para poder ser rebasado y se me escaparon las opciones de recuperar mi plaza, quedando detrás de Jael en 8ª posición y primero de mi categoría.
La segunda manga repetí buena salida, solo que esta vez Pao salió por delante mío, así que adelanté a Jael y Kimi, al que se le paró la moto al arrancar y llegué sexto a la primera curva, los primeros momentos mi ritmo no era bueno esperando a que Kimi me pudiera estar alcanzando (desconocía su problema en la salida), cosa que Jael aprovechó para intentar meterme la moto, así que reaccioné inmediatamente al ver que no estaba Kimi cerca y me centré en tener un buen ritmo para que no me volviera a pasar en carrera Jael, Pao ya se había marchado con mejor ritmo que nosotros, me dediqué a llevar mi propio ritmo sin arriesgar demasiado y esta vez a falta de 2 vueltas me adelantó el primero Alex Millán y a falta de 1 vuelta Miguel Román, así que mejoré mis prestaciones respecto a la primera carrera y terminé en una mejor posición 6ª plaza, de nuevo primero de mi categoría, recogiendo el trofeo al primer clasificado general de la categoría cambio.
Todo un enorme placer compartir pista con estos grandes campeones.
Aquí os dejo un vídeo resumen de mi experiencia:
Aviso que habrá una versión aún mas larga para los más "masoquistas"


El titulo desde luego no puede ser más impactante, y el relato dentro de lo verídico, más novelesco, ahora bien, la verdad es que no tengo un gran orgullo más que de haber participado y divertido como casi nunca, ya que lo de "ganar", además de que no era el objetivo de mi carrera, es simplemente circunstancial ya que aunque haya una copa que lo demuestre, lo que faltaba principalmente eran contrincantes en mi categoría... Que si la crisis, que si no hay moto, que si los fines de semana los tengo ocupados, por lo que sea realmente que sirva de excusa.
Pero creo que uno de los objetivos era ver lo que realmente cuesta el mundo de la competición amateur por diversión pura y yo he necesitado lo siguiente para pasar un fin de semana inolvidable:
* Moto: Simplemente una CBF 250 cedida por "Todos a Rodar".
* Equipación: Un mono también cedido por "TAR" (el mío habitual, no daba mas de si, y tuve que coger uno de los que habitualmente alquilamos)
* Carrera: 40€ inscripción anticipada, gracias a Jordi Espallargas que me inscribió por anticipado, si se hace a ultima hora se cobra 65€
* Seguro anual (ya disponía con antelación).
* Entrenos: 40€ de las tandas de entrenamiento adicionales (todo el sábado rodando), totalmente prescindible si se necesita ahorrar, recomendable si se quiere "situar" en el circuito.
20€ de gasolina para la moto, aproximadamente todo el fin de semana, esa moto es como un mechero.
* Transporte en el coche, comida y dormir (tienda de campaña) en el circuito, aquí también inestimable ayuda de Encarna Hidalgo y Jordi Espallargas, dando de alimentar a mis niños y a mi, sobre todo muchas chucherías para que aguantasen el aburrimiento de esperar a su padre mientras se lo pasaba bien en pista.
El lujo de tener un mecánico como Jaume Amorós que me ayudó en todo momento preparando la moto, intenté obviamente no darle demasiada guerra y no tener que arreglar ninguna caída, pero ahí estaba para lo que fuera.

Mi agradecimiento especial a:
* Jordi Espallargas / Encarna Hidalgo www.motociclismo-racing-cat.blogspot.com
* Jaume Amorós jaume@todosarodar.es
* Pelayo García Daras y toda la gente de ANPA www.anpa.com.es
* A mis hijos Nerea y Roi por aguantar los días moteros de su padre.
* A toda la gente de "Todos a Rodar" que me aguanta casi a diario mis "cosas".
* A Albert Bretó y la gente de www.motosymas.eu por publicar este reportaje
* A todo el que llegue hasta esta línea, por la paciencia...
Si queréis contactar conmigo para hablar de mi experiencia, de vivir una vosotros o de cualquier otra cosa (excepto política) podéis escribirme a gorka@todosarodar.es
P.D. Amenazo con ganar el campeonato de Cataluña de mi categoría así que habrá más batallitas que contar ;)