Tandas de entreno en Karting L'Escala. 11 Septiembre 2015

Con un poco de retraso, aquí tenéis el video de los entrenos en el Karting L’Escala, el 11 de Septiembre. Como se puede observar, muchos pilotos me daban “Peixet” (No adelantándome cuando podían hacerlo y relentizando la marcha, cuando me adelantan, para que pudiera intentar seguir su rueda).
Me dieron tanto “Peixet”, que podría montar una pescadería más grande que el Imperio de Mariscos Recio. Fue un día memorable porque conseguí, por primera vez, adelantar a un piloto. El “agraciado” llevaba una minimoto y debutaba ese día. Aún así, me costó mucho adelantarlo... Lástima que la acción no quedó grabada en video.
¿quién se apunta a rodar en L’Escala el próximo domingo día 3 de enero?
Con Francesc Santos Gomez, Joan Santos, Darek Darekmd Martin Delgado Joel Plasencia#99 Oriol Sánchez Peñalosa motoscoot Edgar Bibi (Ari #14)

Salida Dominguera y Estreno Moto Aprilia RSV 1000 R.

Salida Dominguera 20 Diciembre 2015

 

 

 

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Ya sé que pediré a los Reyes Magos de Oriente...

No sabía que existía un Click de Playmovil con "mi" réplica...
Mejor dicho, con la réplica del Piloto Kevin Schwantz, cuando participó en el Mundial 1989, con los colores de Pepsi y la marca Suzuki.
Se lo pediré a los Reyes Magos...

En la foto se ve claramente que el "Click" tiene más soltura y flexibilidad que yo...

¿Salida Dominguera o Ruta Gastronómica? Empiezo a tener dudas...

Increíble "Salida dominguera" en la que hemos hecho unos 5 o 6 kilómetros (6000 metros), y contando el camino de vuelta al punto de encuentro, serían unos 12 kilómetros, aproximadamente. Para superar semejante travesía hemos parado en tres restaurantes. Dicho así, parecemos tres borrachos en moto pero, en realidad, en el primer Bar ha sido para el café & milk, en el segundo para un desayuno "ligero" (rabo de toro, hígado encebollado y butifarra, etc), y el tercero para hacer el vermut. No me ha dado tiempo ni de cansarme... ni de poner la 4ª marcha...
Me gustan las "rutas cortas" pero con ésta nos hemos superado.
Sólo hay que ver las fotos...

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Entreno en Karting Coma-Ruga 29/11/2016

Rodada de Xmotos en el Karting Coma-Ruga

Si lo hubiera planeado con mucho tiempo de antelación, no habría salido mejor.

A dos días de la “kedada de Xmotos”, pude organizarme para poder asistir y avisar a mi amigo Jael Fuertes para que viniera conmigo, con la furgo y nuestras Xmotos.

Llegamos al Karting Coma-Ruga, que nunca habíamos rodado allí y enseguida vimos a los nuevos pilotos “Xmotos Pitbikes” que iban a estrenar sus monturas.

Pasamos un día genial y conocimos a nuevos compañeros que seguramente participarán en algún “Campeonato de Aficionados” para la próxima temporada.

Como siempre mi Xmotos 140cc funcionó a la perfección. El frío y los 6 meses que llevaba sin tocarla hicieron que le costase un poquito de arrancar, pero tras unas vueltas de calentamiento (tanto del piloto como de la moto) se portó como el día que la estrené.

 

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Aportando un granito de arena en una playa inmensa.

Comunicado de Gorka Garayalde. Importador, en exclusiva, de la marca "Xmotos".

Ya es oficial.

Llevo mucho tiempo detrás de poder compartir esta noticia con todo el mundo.

El año próximo Xmotos estará oficialmente en todos los campeonatos a nivel nacional y en las 2 escuelas más importantes de España.

Muchas gracias a todos los que habéis ayudado a que este proyecto siga adelante.
 

Chicho Lorenzo
Julian Miralles Caballero
Mario Cuccu
Gina Jin
HelpRacing Competicion
Jordi Espallargas
Marceau Lapierre
Juan Jose Gonzalez Pastor
y un largo etc de gente que ha estado con nosotros.

 

 http://www.circuitvalencia.com/la-cuna-de-campeones-organizara-la-rfme-copa-de-espana-de-minivelocidad-2016/

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Camper en Venta (No está actualizado)

Autocaravana de lujo Crafter Westfalia, seminueva, 80. 000Km, utilizado para viajes Comerciales por Europa, Nunca para camping ni viajes de ocio, Asientos calefactados, Control de Velocidad con limitador, cámara trasera, control de aparcamiento, 220v, Suelo radiante, Calefacción independiente con quemador de gasoil, etc. Se vende por cambio sustancial de actividad. La cocina está si estrenar y el resto con muy poco uso. Año 2011 Nueva vale casi 80. 000€. Precio 42. 500€. Informese sin compromiso. +34 633 210 781

Video on board circuito Samper de Calanda. Carrera 27/9/2015

Video On board (J. Espallargas) 

Curiosidad matemática: 

La suma de los años de mis 9 compañeros de parrilla, sólo sobrepasa en 10 años mi edad. Carrera Copa Catalana 29/9/2015. Circuito Rumsa Samper de Calanda. 

Creo que el penúltimo me dobló 3 veces. Es un video ideal para que os pongáis en mi lugar. Cuando creo que voy al límite, "aparece un mini-piloto", entre 6 a 9 años, que me recuerda "lo mal piloto que soy". 

¡Ya os pillaré cuando tengáis mi edad!... El "problema" será que yo tendré 94 años y no sé si estaré para muchas "carreras"...

Fotos: 5ª Prueba. Copa Cat. ANPA. Samper de Calanda (Teruel)

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Video: Copa Catalana ANPA. 5ª Prueba. 2ª Manga. Mini GP

Video: Copa Catalana ANPA. 5ª Prueba. 1ª Manga. Mini GP 90/110/140cc

Cartel Promocional 5ª Prueba. Copa Catalana A.N.P.A.

Entrenos en Karting L'Escala. 10 y 11 Septiembre 2015

Dos años después de entrar por primera vez (como "Piloto") en un circuito (Karting L'Escala, octubre 2013 https://www.youtube.com/watch?v=P8MizbW8txc), hemos vuelto para probar la "Susi" réplica Kevin Schwantz, de cara a la próxima carrera de la Copa Catalana A.N.P.A. que se disputará el 27 de este mes en el Circuito Samper de Calanda.

Como parece que soy la "Ley de Murphy Personifica", para una vez al año que voy a entrenar (sin contar el día antes de las carreras) se puso a llover, y como no llevaba "la furgo de carreras" donde llevo todo lo necesario para afrontar cualquier contra-tiempo, tuvimos que improvisar una "carpa", con una lona, dos paragüas, bridas... y buen humor.
Afortunadamente, como teníamos previsto quedarnos a dormir en casa de nuestros amigos en Torroella de Montgrí, pudimos volver al día siguiente, que amaneció soleado, y rodar hasta que "el cuerpo aguante" (que, en mi caso, "aguanta poco"...).
Me hizo ilusión poder ver a mis "compis de las carreras" que vinieron a entrenar, que, sin ponernos de acuerdo con anterioridad, coincimos casi todos los pilotos de la categoría de MiniGP.
Darek #18 y Ari #14 de 90cc, Oriol #45, Joel #27 y Abel #77 y Joan Santos #18 y un servidor de 140cc.

De haberlo sabido con anterioridad, podíamos haber organizado una "carrera dominguera", hubiera llevado unos trofeos "caseros" (como he hecho en otras ocasiones), también hubiera puesto la cámara on board para editar un video "recordatorio" de dicho evento dominguero.



Adjunto algunas fotografías de este fantástico día.

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Video: 2ª prueba. CEV Minivelocidad 2015. Cheste.

Viajando a Cheste. Copa de España de Minivelocitat 2015. 2ª Prueba.

 

 

 

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Matacristos de Cornaco. 2ª Trobada. Sils 26/7/2015

Cartel Promocional. 4ª Prueba. Copa Catalana ANPA 2015

Artículo publicado en la web sportyou

http://www.sportyou.es/blog/motos/2015/07/24/isaac-vinales-despedido-husqvarna-laglisse-556321.html

En el 2013 el Team Calvo (así se llamaba el actual Husqvarna Factory Laglisse) quiso mantener en sus filas a Ana Carrasco que había firmado un excepcional final de temporada, llegando a finalizar séptima en el G.P. de Malasia. Los resultados deportivos y de imagen no serían ningún handicap para su renovación, si lo eran las pretensiones del equipo, que contando con un patrocinador principal potente, llegó a pedirle a la murciana hasta 400.000 euros para competir en el 2014 con ellos, o al menos esto se dijo. Se dijo también que Isaac Viñales llegaba a este equipo como pago de la prima que su primo Maverick Viñales nunca cobró por ser Campeón del Mundo con ellos.
Ahora, el Husqvarna Factory Laglisse ha anunciado que prescinde de los servicios de Viñales al agotar su crédito (deportivo) con ellos. Viñales ha entrado regularmente entre los diez primeros, ha luchado por el top 5 en cada carrera y le ha dado a una marca debutante en el mundial como es Husqvarna un podio en su año de entrada. Si bien la Husqvarna no es ni más ni menos que una KTM pintada de azul, lo cierto es que en los primeros compases del mundial, Viñales era el mejor piloto del grupo KTM-Husqvarna, consiguiendo mejores resultados que el mismo Romano Fenati o el equipo oficial KTM. Nada de esto ha valido para que desde el equipo Husqvarna Factory Laglisse den por terminada su relación con Isaac Viñales y monten en su lugar, en busca de resultados, a Lorenzo Dalla Porta. Dalla Porta, italiano de 18 años, cuenta en su palmarés con ser el Campeón de Italia de 125 cc en 2012 y haber ganado una carrera de Moto3 en el mismo campeonato. En el CEV junior, dónde milita con el Laglisse Academy, ha conseguido en lo que va de año excelentes resultados que le aúpan al Mundial a sustituir a Viñales. Estos excelentes resultados según Laglisse son tres quintos puestos que dejan bastantes dudas sobre si será capaz de entrar en los puntos en lo que resta de temporada, aunque según Jaime Fernández-Avilés, CEO de Laglisse, el italiano abre “una nueva puerta a la esperanza”. En otras palabras menos espirituales se refirió a su ex piloto Viñales: “Es una pena que no hayamos podido alcanzar los objetivos que nos habíamos planteado con Isaac. En 2014 nos fijamos unas metas que no pudimos lograr pero aún así quisimos darle una nueva oportunidad en 2015 con la mirada puesta en la mitad de la temporada. Me hubiera encantado seguir contando con Isaac en nuestro equipo pero tenemos que ser fieles a los objetivos que habíamos marcado y tomar una decisión firme.” Y vaya si la han tomado, prescinden de un piloto que pisaba podio para darle media temporada a un novato al que formar en el Mundial (que es para lo que estaba en el CEV, para formarse). Díficil de entender estos argumentos deportivos, pero esto es lo que cuentan desde el equipo y no hay por qué dudar de ello. Viñales busca ahora equipo que le de el crédito deportivo que se ha ganado con el Laglisse, aunque con esta despedida mal favor le han hecho desde el apesadumbrado equipo.

Leer más en: http://www.sportyou.es/blog/motos/2015/07/24/isaac-vinales-despedido-husqvarna-laglisse-556321.html

Leer más en: http://www.sportyou.es/blog/motos/2015/07/24/isaac-vinales-despedido-husqvarna-laglisse-556321.html

En el 2013 el Team Calvo (así se llamaba el actual Husqvarna Factory Laglisse) quiso mantener en sus filas a Ana Carrasco que había firmado un excepcional final de temporada, llegando a finalizar séptima en el G.P. de Malasia. Los resultados deportivos y de imagen no serían ningún handicap para su renovación, si lo eran las pretensiones del equipo, que contando con un patrocinador principal potente llegó a pedirle a la murciana hasta 400.000 euros para competir en el 2014 con ellos, o al menos esto se dijo. Se dijo también que Isaac Viñales llegaba a este equipo como pago de la prima que su primo Maverick Viñales nunca cobró por ser Campeón del Mundo con ellos. Ahora, el Husqvarna Factory Laglisse ha anunciado que prescinde de los servicios de Viñales al agotar su crédito (deportivo) con ellos. Viñales ha entrado regularmente entre los diez primeros, ha luchado por el top 5 en cada carrera y le ha dado a una marca debutante en el mundial como es Husqvarna un podio en su año de entrada. Si bien la Husqvarna no es ni más ni menos que una KTM pintada de azul, lo cierto es que en los primeros compases del mundial, Viñales era el mejor piloto del grupo KTM-Husqvarna, consiguiendo mejores resultados que el mismo Romano Fenati o el equipo oficial KTM. Nada de esto ha valido para que desde el equipo Husqvarna Factory Laglisse den por terminada su relación con Isaac Viñales y monten en su lugar, en busca de resultados, a Lorenzo Dalla Porta. Dalla Porta, italiano de 18 años, cuenta en su palmarés con ser el Campeón de Italia de 125 cc en 2012 y haber ganado una carrera de Moto3 en el mismo campeonato. En el CEV junior, dónde milita con el Laglisse Academy, ha conseguido en lo que va de año excelentes resultados que le aúpan al Mundial a sustituir a Viñales. Estos excelentes resultados según Laglisse son tres quintos puestos que dejan bastantes dudas sobre si será capaz de entrar en los puntos en lo que resta de temporada, aunque según Jaime Fernández-Avilés, CEO de Laglisse, el italiano abre “una nueva puerta a la esperanza”. En otras palabras menos espirituales se refirió a su ex piloto Viñales: “Es una pena que no hayamos podido alcanzar los objetivos que nos habíamos planteado con Isaac. En 2014 nos fijamos unas metas que no pudimos lograr pero aún así quisimos darle una nueva oportunidad en 2015 con la mirada puesta en la mitad de la temporada. Me hubiera encantado seguir contando con Isaac en nuestro equipo pero tenemos que ser fieles a los objetivos que habíamos marcado y tomar una decisión firme.” Y vaya si la han tomado, prescinden de un piloto que pisaba podio para darle media temporada a un novato al que formar en el Mundial (que es para lo que estaba en el CEV, para formarse). Díficil de entender estos argumentos deportivos, pero esto es lo que cuentan desde el equipo y no hay por qué dudar de ello. Viñales busca ahora equipo que le de el crédito deportivo que se ha ganado con el Laglisse, aunque con esta despedida mal favor le han hecho desde el apesadumbrado equipo.

Leer más en: http://www.sportyou.es/blog/motos/2015/07/24/isaac-vinales-despedido-husqvarna-laglisse-556321.html

Ahora, el Husqvarna Factory Laglisse ha anunciado que prescinde de los servicios de Viñales al agotar su crédito (deportivo) con ellos. Viñales ha entrado regularmente entre los diez primeros, ha luchado por el top 5 en cada carrera y le ha dado a una marca debutante en el mundial como es Husqvarna un podio en su año de entrada. Si bien la Husqvarna no es ni más ni menos que una KTM pintada de azul, lo cierto es que en los primeros compases del mundial, Viñales era el mejor piloto del grupo KTM-Husqvarna, consiguiendo mejores resultados que el mismo Romano Fenati o el equipo oficial KTM. Nada de esto ha valido para que desde el equipo Husqvarna Factory Laglisse den por terminada su relación con Isaac Viñales y monten en su lugar, en busca de resultados, a Lorenzo Dalla Porta. Dalla Porta, italiano de 18 años, cuenta en su palmarés con ser el Campeón de Italia de 125 cc en 2012 y haber ganado una carrera de Moto3 en el mismo campeonato. En el CEV junior, dónde milita con el Laglisse Academy, ha conseguido en lo que va de año excelentes resultados que le aúpan al Mundial a sustituir a Viñales. Estos excelentes resultados según Laglisse son tres quintos puestos que dejan bastantes dudas sobre si será capaz de entrar en los puntos en lo que resta de temporada, aunque según Jaime Fernández-Avilés, CEO de Laglisse, el italiano abre “una nueva puerta a la esperanza”. En otras palabras menos espirituales se refirió a su ex piloto Viñales: “Es una pena que no hayamos podido alcanzar los objetivos que nos habíamos planteado con Isaac. En 2014 nos fijamos unas metas que no pudimos lograr pero aún así quisimos darle una nueva oportunidad en 2015 con la mirada puesta en la mitad de la temporada. Me hubiera encantado seguir contando con Isaac en nuestro equipo pero tenemos que ser fieles a los objetivos que habíamos marcado y tomar una decisión firme.” Y vaya si la han tomado, prescinden de un piloto que pisaba podio para darle media temporada a un novato al que formar en el Mundial (que es para lo que estaba en el CEV, para formarse). Díficil de entender estos argumentos deportivos, pero esto es lo que cuentan desde el equipo y no hay por qué dudar de ello. Viñales busca ahora equipo que le de el crédito deportivo que se ha ganado con el Laglisse, aunque con esta despedida mal favor le han hecho desde el apesadumbrado equipo.

Leer más en: http://www.sportyou.es/blog/motos/2015/07/24/isaac-vinales-despedido-husqvarna-laglisse-556321.html

Curso de Ingeniería... para los de Letras "Puras".

Ahora que ya habéis visto, en la última carrera, la moto y diseño que hace unas semanas no quise desvelar a nadie, os adjunto unas fotografías de cómo hice el colín “ochentero”. Para su “fabricación”, como no sé utilizar la fibra de vidrio, he usado madera, PVC de 5 mm., escuadras de hierro, tornillería inox., silicona náutica, rejilla de plástico pintada de color “plata” con Titán Oxidón, cinta americana, masilla,,, y “un montón de tiempo y paciencia”.

El colín de origen pesa 1kg.100 gramos.

Actualmente pesa, con el “acople”, 2kgs.300 gramos.

Sinceramente, pensaba que pesaría mucho más...

Ya veis el resultado...

¡Un churro-Colín!

Todo empezó con una caja de cartón...

Video: Resumen GP Legends

Video: 3ª Prueba. Entrega de trofeos. Podium. Copa Catalana A.N.P.A.

Video: 3ª Prueba. 2ª Manga. MiniGP. Copa Catalana A.N.P.A.

Video: 3ª Prueba. 1ª Manga. MiniGp. Copa Cat. ANPA

Fotos: Paddock. 3ª P. Copa Cat. ANPA. Estreno Suzuki-Pepsi. Kevin Schwantz