El pasado fin de semana se disputó en el Circuito de Calafat
la última prueba del Campeonato Mediterráneo. En la segunda tanda de
entrenamientos, Toni Suñer, piloto del equipo Suzuki Speed Racing, sufrió un
grave accidente.
Tras un exhausto reconocimiento médico en el hospital se ha
detectó que Suñer tiene tres vértebras rotas debiendo permanecer inmovilizado
durante un largo periodo para recuperarse, siendo trasladado a la clínica
Dexeus el Domingo por la noche.
Afortunadamente, desde el perfil de Facebook del equipo han
descartado la importancia de unos coágulos de sangre detectados en la cabeza
del piloto, por lo que no será operado por este motivo.
José Regaña, propietario de la escudería, ha escrito la
siguiente carta que ha sido enviada a los responsables de la Federación
Catalana de Motociclismo.
En ella, Regaña expresa su malestar por las malas
condiciones de seguridad del trazado de Calafat. Desde PcMoto.Net enviamos
muchos ánimos a Toni Suñer y a su entorno.
Mi nombre es Jose Regaña, soy propietario del Team Suzuki
Speed Racing, equipo que ha disputado el CMV, entre otros campeonatos. Me
dirijo a ustedes para hacerles saber mi malestar por los acontecimientos
sucedidos el pasado domingo en la última carrera de dicho campeonato, celebrada
en el circuito de Calafat. Para ello, primero les pongo en conocimiento de lo
acaecido.
Uno de mis pilotos, Toni Suñer, quien disputa la categoría
de Stock Extreme, sufrió un grave accidente en el segundo cronometrado. El
piloto entró colado a final de recta y el miedo de ver la proximidad del muro
de contención le llevó a tirarse de la moto para evitar la colisión. A día de
hoy se encuentra consciente y sigue en el hospital, con algunas lesiones que
todavía los médicos no han sabido explicar. Les adjunto a este email el parte
médico que dice:
“Paciente con 30 años de edad, que ingresa trasladado de
otro centro tras accidente de moto con TCE+ pérdida de conciencia y fractura aplastamiento
de la T12”…
Una vez dicho esto, quiero presentar mi desacuerdo con la
decisión de permitir que este tipo de moto compita en el trazado tarragonés. Es
cierto que el circuito ha presentado mejoras, pero no las suficientes como para
una 1000cc (200cv). Entiendo que el hecho de ser un circuito privado suponga
mucho más esfuerzo el poder llevar a cabo las remodelaciones necesarias, pero
deberían plantearse seriamente el disputar carreras superiores a Moto3 mientras
no reúna los requisitos necesarios.
Con esto sólo pretendo que vean que lo más importante es la
propia vida de los pilotos, ya que como el coordinador, Óscar Pérez de Lara,
sabe, en el briefing todos los pilotos mostraron su temor a rodar en un
circuito, en el que en una de sus curvas utiliza un guarda rail como medida de
seguridad.
Por lo demás expreso mi más profundo deseo y espero que la
FCM se esfuerce en devolver al motociclismo catalán el campeonato que se
merece. Yo, tras lo vivido esta temporada les adelanto que no disputaré el CMV
2013, no sólo por preservar la vida de mis pilotos sino porque la organización
y el trato recibido no son de mi agrado, algo que me decepciona porque en 2012
pude haber participado en otro regional y aposté por ustedes.
