lunes, 2 de mayo de 2011

Kevin #34. Vuelve a la competición.


Para un aficionado (como yo) que sigue el mundial de velocidad desde la década de los 80’s, es imposible olvidar esta “imagen”, su inseparable número 34, y el nombre del piloto (el apellido es tan difícil de pronunciar como de escribir).
Cuando acudí a la primera cita de la temporada (Circuit d’Alcarrás) y me puse a ver la carrera de 70cc, por un momento me pareció estar viendo “visiones”, en 1ª línea de la parrilla de salida.
Si además del “diseño” de la moto, con el mismo número, te acercas al Manager y le preguntas el nombre del piloto y te dice: “Kevin”, ya piensas que no sólo estas “chocheando” sino que además has entrado en una “Máquina del Tiempo” que te ha hecho retroceder 20 años, y piensas:
¡Por Dios, que no sea rubio y con el pelo rizado!

Video Gino Navarro #90. Piloto Promovelocitat 50cc 2010

Video Promocional de Gino Navarro #90. Piloto Promovelocitat 50cc 2010.

Imágenes y edición: J. Espallargas.


Gino_Navarro_Promovelocitat_2010 por J_Espallargas

Gino Navarro #90. Piloto Promovelocitat 50cc 2010


El piloto Gino Navarro, Becado-Racc 2010, ha estrenado web:
En ella encontrareis toda la información de su pasado en minimotos durante el 2008-2009 y su última temporada en el Trofeo Racc de Promovelocitat, en la que ha conseguido finalizar en 7º lugar de la clasificación General, de un total de 21 pilotos participantes, entre privados y becados.

domingo, 1 de mayo de 2011

Video Vicente Romera #34. Piloto Promovelocitat 50cc 2010

Video-promocional de Vicente Romera #34. Piloto Promovelocitat 50cc 2010.


Vicente_Romera_Promovelocitat_2010 por J_Espallargas

Vicente Romera # 34. Piloto Promovelocitat 50cc 2010


Vicente Romera #34, nació el 2 de Julio de 2002 y empezó a ir en minimoto a los tres años, por zonas cerradas y seguras.  A los cuatro años y medio lo inscribieron en la “Escuela de Pilotos” de Chicho Lorenzo (padre del reciente Campeón del mundo MotoGp).
Cuando cumplió los 6 años, en el 2008, y faltaban dos carreras para finalizar el “Campeonato Balear”, obtuvo su primera Licencia de Piloto, en la FBM, pero entrenando se rompió un brazo y no pudo disputar las ultimas pruebas del campeonato.
En el 2009, participó en la Copa Polini 4,2 cc, quedando en 3ª posición en la clasificación final del “Campeonato Balear” y 1er. Clasificado en el “Campeonato 4 illes”.
Al año siguiente, solicitó la Licencia Nacional de Pilotos, pudiendo competir en el Trofeo Racc de Promovelocitat 50 cc, consiguiendo finalizar el campeonato en 6ª posición y conseguir su primer podium en la península, en la segunda prueba, en Mora D’Ebre, compaginando dicha competición con el Campeonato Balear de Pomovelocitat 70cc, quedando subcampeón balear, teniendo posibilidades de alcanzar el 1er lugar, a falta de una prueba, que la Federación Balear de Motociclismo  anuló a pocas semanas de que tuviera lugar.
Cabe destacar el hecho de que en las pruebas disputadas en Catalunya, no pudo entrenar hasta un día antes de la carrera, sabiendo que los pilotos residentes en dicha comunidad autónoma, suelen asistir a hacer tandas a dichos circuitos cuando pueden.

Por otra parte, además de ser circuitos nuevos en las siete pruebas del campeonato y que el ajetreo de los desplazamientos, de Mallorca a Catalunya, podía influir en el estado físico del piloto, hay que remarcar la
 rápida adaptación para conseguir estar en la 1ª línea de la parrilla de salida en la mayoría de carreras.

También, durante este año, ha recibido el trofeo de “Alumne Destacat Escoles FBM Temporada 2010”
La foto de la izquierda es de cuando ganó la carrera en el Circuit C’an Picafort en Palma de Mallorca y la foto de la derecha es de cuando consiguió el podium en Mora d’Ebre.

Video Alex Toledo #93. Piloto Promovelocitat 50cc 2010

Video-Promocional de Alex Toledo #93. Piloto Promovelocitat 50cc 2010.
1er. Clasificado Pilotos Beca-Racc 2010


Alex_Toledo_Promovelocitat_2010 por J_Espallargas

Video Iván Vázquez #17. Piloto Promovelocitat 50cc 2010

Video-Promocional de Iván Vázquez #17.


Ivan Vazquez V-P_2 por J_Espallargas

Iván Vázquez #17. Piloto Promovelocitat 50cc 2010

Podría decir... muchas cosas de Iván Vázquez

 Como a la mayoría de padres de pilotos, escribí al padre de Iván Vázquez para que me mandara un “corto” resumen de la trayectoria de Iván en el mundo de la competición y que me adjuntara dos (máximo tres) fotografias.
 He recibido un “generoso” dossier, perfectamente confeccionado y ordenado, donde de foma explícita y detallada me informa, desde sus inicios en minimotos, carrera por carrera, explicando en 12 páginas “a todo color”, la pretemporada, un resumen de cada carrera, cada podium, las vueltas rápidas en carrera, las “pole position”, los problemas mecánicos, el motivo de cada abandono, etc,  y más de 30 fotografias (que me permitiran darle la sorpresa de hacerle otro video-promocional):
 De Iván Vázquez, podría decir...

Video Lucas Gallego #33: Piloto Promovelocitat 50 cc 2010

Video-Promocional de Lucas Gallego Bravo #33. Piloto Promovelocitat 50cc 2010.


Lucas_Gallego_Promo-Racc_2010 por J_Espallargas

Lucas Gallego #33. Piloto Promovelocitat 50cc 2010.

Lucas Gallego, lo conocí cuando disputaba la Copa Polini 2008, donde ya consiguió subir al podium. Durante la temporada 2008 y 2009 ha participado en la Copa Catalana de Promovelocitat de la mano del equipo técnico de David Brunet, Evo Kids Racing, y teniendo de compañeros de equipo en la categoría de 70cc, a Alex Borner (Campeón Promo 70cc 2010) y Borja Sánchez (subcampeón Promo 70cc 2010).
Tuvo un perfecto inicio de temporada, consiguiendo en la 1ª prueba del campeonato, la “pole position” y ganar la primera manga, pero tuvo un problema mecánico en la 2ª manga que le permitió salir a pista cuando ya habían transcurrido 4 vueltas, y que le hizo perder un podium que estaba cantando.

Jeremy Alcoba # 46. sub. CAMPEÓN PROMOVELOCITAT 2010

Jeremy Alcoba. sub CAMPEÓN PROMOVELOCITAT 2010 50cc
Hoy se cumplen 4 meses y un día, de la última prueba del Trofeo Racc de Promovelocitat, disputada en el Motorland Aragón (Alcañiz).
 El piloto de GRC, Jeremy Alcoba #46, llegaba a esta última cita, como lider de campeonato, después de haber enlazado cuatro victorias consecutivas (8 mangas) y parecía que, a pesar del desafortunado inicio de temporada en el Circuit d’Alcarrás donde tuvo que abandonar por problemas mecánicos y, en la segunda prueba, en Mora D’Ebre, por una espectacular caida, había enfilado la recta final para ganar el campeonato, al año siguiente de su estreno en la Promovelocitat 50cc 2009, donde consiguió finalizar en 3ª posición.

Nueva Web de TJ-Racing



Después de la MiniGP 50-70 y tras su gran experiencia en competición GRC MOTO amplia su gama para atender las demandas del mercado presentando su GP 80.
El mítico circuito de Valencia Ricardo Tormo, fue el elegido por GRC MOTO y TJ RACING para su presentación en España, su atractiva línea, sus características racing y la calidad de sus componentes hicieron que numerosas personas apreciaran y admiraran el
nuevo producto de GRC.

Evo Kids Racing y Escudería Osona se unen para crear EVO KIDS OSONA


Evo Kids Racing, equipo dirijido por David Brunet (exDirector técnico de la escudería Arbizu Racing), con una larga y destacada trayectoria en las competiciones de promoción del motociclismo y la Escudería Osona, entidad histórica reconocida por sus aportaciones al mundo del motor, unifican sus medios para crear EVO KIDS OSONA.


Si mis perros hablaran, dirían...

Artículo escrito a las 6h de la madrugada.
 El primero que adopté, diría...
¿por qué te “emperraste” en traerme un “hermano” para jugar, con lo tranquilo que estaba siendo “hijo único”?
El segundo que me encontré, diría...
¿por qué me traes a esta casa con un “hermano” que no sólo no quiere jugar sino que además tengo que estar siempre “en guardia” porque cuando me despisto se me echa encima para morderme?
 Y la tercera, en llegar, diría...

Sete Gibernau... Yo soy tu gafe

Con el mismo tono de voz con que Darth Vader dijo la famosa frase en la película “El imperio Contraataca:
“Lucke, yo soy tu padre”.
Yo le diría a Gibernau:
Sete, yo soy tu gafe”,
y os contaré un ejemplo, para que reflexionéis.
 Tal como escribí en el artículo “Sito Pons Vs. Joan Garriga” de cuya rivalidad yo me desmarqué haciéndome “fan” de Carlos Cardús, algo parecido ocurrió en el mundial de 2006. Mientras la afición se dividía entre “Pedrosista” y “Lorenzistas” (yo, a mi p-bola como siempre...) apoyaba al piloto de Ducati, Sete Gibernau #15.
Ese año me regalaron una entrada para asistir al Gran Premio de Catalunya y fue la primera vez (y última) que pude disfrutar en directo, de una carrera mundialista después de llevar desde 1985 siguiendo las carreras por televisión.
 

Lo "mejor" de cada fin de semana de carreras.

Esta es la crónica de "cualquier" dia de carreras (noche y día)... de la Copa Catalana de Promovelocitat.

El 5º viaje de la temprada fue a “les Terres de l’Ebre”; 220 kms. para llegar, con la ilusión de ver a mis amigos, hacer lo que me gusta (filmar carreras), y en menos de 24 horas, otros 220 kms. para volver, con el cansancio acumulado del viaje de ida, de haber pasado mala noche, con mi hipoglucemia nocturna de cada carrera, entre las 3h y las 4h de la madrugada... y con el consiguiente ritual:
Me levanto sudando (aunque sea otoño), y me pongo a comer sin hambre... los perros se ponen nerviosos en un espacio tan pequeño, empiezan a ladrar... abro la puerta de la furgo, las 3 bestias se escapan en direcciones distintas... los persigo a oscuras por el paddock, acordándome de sus respectivas madres (la tuya, la tuya y la tuya)..., y cuando, por fin,  los encuentro ya tienen las 12 patas (4x3) mojadas de la humedad de la noche... los subo por separado (porque si no se muerden...), me fumo un cigarro y cuando, por fin, nos relajamos, me tumbo en la cama y mi esposa me pregunta:
¿has tenido un “bajón de azúcar”?
Y le respondo:
No, si te parece he salido a las 4h de la madrugada para visitar “Mora La Nuit”.

Como decía Torrebruno: "Lo importante es participar y divertirse"

Esta frase, también se la he oído decir a varios padres de pilotos de la Promovelocitat...
 En un programa infantil, que emitían los sábados por la mañana, a mediados de los 70’s, en TVE, (el único canal que había...) que se llamaba “La Guagua” y presentado por Torrebruno (1936-1998), los niños y niñas que acudían de público al plató, participaban (o competían) en juegos, muy frikis de esa década, separados en dos grupos:

“Los Tigres y los Leones”

La Generación Si-Si

Ahora que estamos en plena Generación Ni-Ni (jóvenes que NI estudian, NI trabajan) echo la vista atrás y descubro que, “Yo soy de la Generación SiSi (SI estudiábamos, SI trabajábamos, y muchos, hacíamos las dos cosas a la vez...).
Importante no confundir con SiSí (Emperatriz) con acento en la segunda “i”, porque en mi generación no había “Emperatrices”, sólo había un señor calvo, bajito, con muy mala leche, y lo más parecido a la “monarquía” era un joven, nacido en Roma, que estaba estudiando un cursillo CCC llamado “Aprende a ser Rey en 10 lecciones”, y ¡menudo partido que le sacó al curso!, para que luego digan que los “cursos por correspondencia” no tienen salida...
También comentan las malas lenguas que abandonó el cursillo en la segunda lección porque iba a ser Rey... Si o Si. (otro SISI, pero diferente... con una remuneración del estado de 9 millones de euros al año para sus gastos personales)
 También, aunque algunos crean lo contrario, éramos SISI porque... SI había muchísimo paro (1982) y SI el precio de los pisos estaba por la nubes (proporcionalmente más que ahora en tiempos de crisis).

Dani Pedrosa, ¿qué te ha pasado?


Foto Izquierda: Pedrosa, 2003, antes del Cola-Cao.
Foto Derecha: Pedrosa, 2010, después del Cola-Cao.

Cuando estuve viendo los videos resumen de las temporadas 2002 y 2003 para hacer el artículo: Fonsi Nieto se retira... afortunadamente; me sorprendió ver a un prometedor piloto, guapo, sonriente, hablador, espontáneo, amable con los medios de comunicación y con sus fans, que “vibraba” (y nos hacía vibrar) cuando lo entrevistaban y cuando subía a lo más alto de podium y rompía a llorar, que enternecía el corazón de jóvenes y mayores con su famoso anuncio del Cola-Cao.
Dani Pedrosa... ¿qué te ha pasado?
El piloto suizo, exCastellar de Vallés, porque yo creo que eres de donde “quieres” (o escoges para pagar menos impuestos) y no del lugar de nacimiento, que es casual, y escogido por tus padres que deciden por ti. Por lo tanto, no sé porque, Ernest Riveras TVE1, repite tantas veces “El pilot de Castellar” si está “empadronado” en Suiza, como hacen muchos deportistas, que no por ser lo “habitual” tiene que ser lo aceptablemente correcto, y menos en un país “en crisis” (el nuestro) que por una multa impagada por mal estacionamiento, te embargan la cuenta corriente, mientras que, a los deportistas millonarios, se les disculpa que no paguen a hacienda lo que les correspondería pagar en función de sus ingresos obtenidos en el extranjero, aún viajando con pasaporte español.

Hacienda somos todos, siempre y cuando, no puedas empadronarte en un paraiso fiscal, como las Islas Caimán, las Bahamas, Mónaco, Suiza y los “menos ricos”, en Andorra.
No recuerdo exactamente cuando se produjo el “cambio” de actitud o de personalidad, pero entre el joven Pedrosa del 2003 al Sr. Pedrosa del 2010, va un abismo.
Haciendo un “esfuerzo de memoria” y recurriendo a mis libros y material que guardo desde 1985, (¿tendré Síndrome de Diógenes Motociclista?) me ha parecido detectar que el “cambio” se produjo a raíz de su salto a MotoGp.
Empezó diciendo que la moto le quedaba “grande”, y al año siguiente, HRC le hizo una moto a medida, que el pobre Hayden tenía que entrar con calzador. Tuvo un accidente en pre-temporada y dijo que la moto no funcionaba porque Hayden no sabía "evolucionar" la moto...

Si no apareces en Google... No existes

En el “mundo del espectáculo” hay un dicho que dice así:
 Los que no salen por televisión... No existen.
 Por eso, grandes actores, que trabajan a diario, en teatros interpretando buenas obras, son auténticos desconocidos. Este fue el caso de Martí Galindo (nacido el 21/5/1937), que, después de toda una vida dedicada al teatro, se hizo “famoso” por sus cortas intervenciones, como colaborador en el programa “Crónicas Marcianas” de Javier Sardá, por lo que recibió el TP de Oro 1997, al Personaje ¡“Revelación”!.
 Desde hace pocos años, esta frase se podría aplicar a cualquier gremio pero en lugar de “televisión” sería:

 Si no apareces en Google... No existes.

Hace poco que el padre de un piloto (que tiene facilidad para escribir y navegar por internet) me decía que intentaba estar alejado de las Redes Sociales. Y le respondí,